·重磅！一地宣布：所有公務(wù)員工資用數(shù)字人民幣發(fā)放4月22日消息，江蘇省常熟市地方金融監(jiān)督管理局和常熟市財(cái)政局日前印發(fā)《關(guān)于實(shí)行工資全額數(shù)字人民幣發(fā)放的通知》。該通知稱，從5月開始對常熟市在編公務(wù)員（含參公人員）、事業(yè)人員、各級國資單位人員實(shí)行工資全額數(shù)字人民幣發(fā)放。詳情>>

·“中特估”風(fēng)頭正盛，滬市央國企一季報(bào)成績亮相Wind數(shù)據(jù)顯示， 2023年以來，滬市央國企股價(jià)平均累計(jì)漲幅達(dá)7.76%，其中約四成跑贏大盤，股價(jià)較大盤平均累計(jì)上漲約0.9個(gè)百分點(diǎn)；央企表現(xiàn)更為顯著，260余家央企年初至今股票平均累計(jì)上漲13.72%，其中超半數(shù)跑贏大盤，股價(jià)較大盤平均累計(jì)上漲6.85個(gè)百分點(diǎn)。詳情>>

·速度沖！14萬張赴港免費(fèi)機(jī)票今日截止抽獎(jiǎng)登記，明起抽2.7萬張免票飛26國日前香港特區(qū)政府啟動(dòng)的“你好，香港!”系列活動(dòng)中最重磅最受歡迎的50萬張免費(fèi)機(jī)票，其中有14萬張是專門預(yù)留給內(nèi)地旅客，抽獎(jiǎng)登記將于今日即4月23日截止。4月24日上午10時(shí)起，國泰航空還會(huì)推出超過27314張從香港飛往26個(gè)國家的免費(fèi)單程機(jī)票抽獎(jiǎng)活動(dòng)。詳情>>

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·網(wǎng)約車市場回暖，T3出行尋找增量網(wǎng)約車行業(yè)正在復(fù)蘇。交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年以來，網(wǎng)約車訂單數(shù)一直處于上漲狀態(tài)，3月網(wǎng)約車行業(yè)的訂單量為7.16億單。4月21日，T3出行CEO崔大勇在媒體溝通會(huì)上透露了企業(yè)發(fā)展的未來三年小目標(biāo)——“1521”戰(zhàn)略，即到2026年年末，日訂單峰值突破1000萬單，營收達(dá)到500億元，全國覆蓋城市數(shù)量突破200座，L4自動(dòng)駕駛車輛商業(yè)運(yùn)營1000輛。詳情>>

這個(gè)板塊，終于可以上車了？

終于，保險(xiǎn)板塊迎來久違上漲。此時(shí)的上漲是下跌趨勢中的小回彈，還是上漲休整后的再起航？就保險(xiǎn)板塊來說，我傾向于認(rèn)為后者：新一輪上漲周期剛剛起步，任何上漲都是趨勢的延續(xù)，任何下跌都是布局的良機(jī)。首先，通過估值分位看安全邊際。截至2023年4月18日，保險(xiǎn)板塊上市以來的市凈率分位為6.26%，仍處于周期的絕對底部位置。雖然低位不代表不會(huì)再跌，但起碼站在中長期視角看，低位給予投資者更好的安全邊際，創(chuàng)造了收益與風(fēng)險(xiǎn)的不對稱性：下跌空間有限，上漲空間很大，賠率不錯(cuò)。其次，從周期方向上看，保險(xiǎn)行業(yè)正處于新一輪向上周期的起點(diǎn)階段，基本面趨勢向上，勝率也很好。最后，從消息面看，行業(yè)短期還有這些“催化劑”。詳情>>

冰淇淋無所謂，寶馬最大的麻煩是這個(gè)

毫無疑問，冰淇淋事件讓寶馬本不富裕的口碑雪上加霜。車展開幕前后，董事長齊普策、大中華區(qū)總裁高樂在公開活動(dòng)中一再強(qiáng)調(diào)“家在中國”、“中國是未來所在”，竭盡全力討好中國消費(fèi)者，如今這一切努力都成為泡影。然而，寶馬在中國市場的危機(jī)，卻并不由冰淇淋事件開啟。疫情后，寶馬中國銷量起伏不定，屢次下滑。新能源浪潮愈演愈烈，錯(cuò)過轉(zhuǎn)型風(fēng)口的老貴族寶馬正面臨特斯拉、“蔚小理”等一眾造車新勢力的圍追堵截。在上海車展上，比亞迪高端子品牌“仰望”官宣落地，正式殺入百萬級豪車市場，留給寶馬等外資品牌的空間越來越小。時(shí)移世易，時(shí)代巨輪無情碾過，沒有人能永遠(yuǎn)安坐高位。寶馬在中國市場的起起落落，也給外資品牌敲響了警鐘。詳情>>

“北串南下”，東北燒烤憑什么制霸全國？

毋庸置疑，淄博燒烤是近期燒烤界乃至整個(gè)美食界的頂流，但縱觀全國燒烤市場，真正悶聲發(fā)大財(cái)?shù)钠鋵?shí)是“老江湖”東北燒烤。在過去的幾年里，東北燒烤已經(jīng)悄悄地完成了新一輪的升級，實(shí)現(xiàn)了制霸全國的夢想。如果說淄博燒烤的爆火，是行業(yè)、政府、消費(fèi)者、社交媒體等多方努力下的“合謀”，“天時(shí)、地利、人和”缺一不可。那東北燒烤的成功則相對“簡單粗暴”，幾乎完全是靠強(qiáng)勢的燒烤文化和獨(dú)特的商業(yè)模式。一句話總結(jié)：燒烤，被東北人拿捏得死死的。原因何在？詳情>>

一季報(bào)：擁抱新寵還是重溫舊愛，科技革命還是題材炒作？

一季度，消費(fèi)一波迅猛反彈后默默讓位，新能源在AI浪潮前失寵，數(shù)字經(jīng)濟(jì)攜“中特估”輪番表現(xiàn)。從搶跑復(fù)蘇到受困于弱現(xiàn)實(shí)的震蕩糾結(jié)，板塊輪動(dòng)到極致。上證指數(shù)創(chuàng)階段新高后，周五大跌1.95%，險(xiǎn)守3300點(diǎn)，人工智能指數(shù)大跌6.6%。行情演繹至此，未來的方向似乎又陷入迷霧。人工智能方向還能不能入局？新能源是不是回調(diào)到位了？消費(fèi)何時(shí)王者歸來？一起來聽聽基金經(jīng)理們怎么說>>

寧王業(yè)績?nèi)晕茨芰钿囯姲鍓K止跌，一級市場鋰電產(chǎn)業(yè)鏈投資還好嗎？

上周最后一個(gè)交易日，寧王近6倍業(yè)績增速，也沒能帶動(dòng)鋰電板塊。21日，開盤后寧德時(shí)代績后交易日一度大漲近5%，截至后盤收漲近3%，帶動(dòng)鋰電池指數(shù)高開，不過未能維持，到收盤鋰電池指數(shù)下跌2.27%。有關(guān)注新能源板塊的二級市場人士分析表示，當(dāng)前下游整車廠銷量數(shù)據(jù)走低，市場對包括鋰電在內(nèi)的新能源板塊未來預(yù)期保守。一級市場方面，在下游需求趨緩，上游原材料價(jià)格快速下跌的情況下，投資人對鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的出手亦趨向于謹(jǐn)慎。有業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前，對鋰電投資產(chǎn)業(yè)，投資機(jī)構(gòu)大多處于觀望狀態(tài)，“在當(dāng)下這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，如果項(xiàng)目不掌握核心技術(shù)，又沒有推進(jìn)到產(chǎn)業(yè)化相對的成熟狀態(tài)，可以說就比較難獲得資本的關(guān)注?！痹斍?>

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