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《汽車行業(yè)關(guān)注》從最新一期工信部新車申報目錄查詢到“大眾ID.7”車型已出現(xiàn)在申報目錄上。新車基于大眾MEB純電平臺打造，可視為是帕薩特的電動化繼任者，定位純電中型轎車，動力方面提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型兩種選擇。從申報信息來看，新車將由一汽-大眾生產(chǎn)，預(yù)計將在4月18日開幕的2023上海車展上全球首發(fā)，并于今年下半年上市，上市后將與比亞迪海豹、特斯拉Model 3和小鵬P7i等熱門車型競爭。

(資料圖)

外觀方面，新車采用簡約的設(shè)計風(fēng)格，區(qū)別于大眾ID家族現(xiàn)有車型風(fēng)格。具體來看，前臉采用封閉式前格柵設(shè)計，兩側(cè)搭配造型狹長的貫穿式LED大燈，中間是品牌LOGO辨識。另外，新車下包圍采用梯形格柵設(shè)計，兩側(cè)包含一個小巧的進(jìn)氣口，整體視覺效果更簡約和運(yùn)動。車尾部分，新車造型方方正正，尾部配備貫穿式LED尾燈組設(shè)計并進(jìn)行熏黑處理，中間鑲嵌了品牌LOGO辨識，底部下包圍同樣以簡約為主，黑色包圍上方帶有貫穿式的紅色燈帶，令車尾極具層次感。新車尾部帶有“一汽-大眾”及“ID.7 VIZZION”字樣標(biāo)識。

車身側(cè)面，新車線條流暢，車頂采用溜背式造型。申報信息顯示，新車采用雙拼車身，可選全景天窗，并采用時下流行的隱藏式門把手設(shè)計，車輪轂造型也十分干練。尺寸方面，新車長寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm，定位中型電動轎車。

內(nèi)飾部分，此前曝光的諜照圖顯示，新車車內(nèi)采用大眾ID.系列家族式風(fēng)格，配備15英寸信息娛樂系統(tǒng)，內(nèi)置最新的HMI系統(tǒng)，高配車型額外配備AR-HUD顯示功能，此外新車還采用三幅式平底方向盤設(shè)計。

動力方面，新車將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型兩種選擇，本次申報信息顯示的是單電機(jī)后驅(qū)版本，搭載最大功率150千瓦的電機(jī)，最大續(xù)航里程超700km，預(yù)計未來新車還將推出雙電機(jī)四驅(qū)版車型。

隨著車市迅速向新能源車轉(zhuǎn)型，國內(nèi)自主品牌轉(zhuǎn)型速度快，而合資品牌處于轉(zhuǎn)型遲緩，在此前提下，過去一年國內(nèi)自主品牌市場份額快速飆升，數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)自主品牌市場份額首次達(dá)50%。

作為中國最早成立的合資車企之一，2022年大眾汽車也積極布局電動化轉(zhuǎn)型，但在銷量端依然承壓。官方顯示，目前上汽大眾汽車在售的純電車型包括ID.4X、ID.6X和ID.3三款車型，而一汽-大眾在售純電車型包括ID.4CROZZ、ID.6CROZZ兩款車型，與ID.4X、ID.6X互為姊妹車型。數(shù)據(jù)顯示，2022年ID.4 X銷量為35201輛；ID.4 CROZZ為46261輛；ID.6 CROZZ為25968輛；ID.6 X為11396輛；而上汽大眾的獨(dú)有車型ID.3月銷基本維持在2000輛左右。

從大眾汽車細(xì)分品牌銷量分析，新車交強(qiáng)險數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源乘用車全年銷量累計為524.9萬輛，在狹義乘用車市場滲透率為25.5%，其中上汽大眾新能源車全年累計銷量為8.87萬輛；一汽大眾為8.47萬輛，與比亞迪、特斯拉等新能源頭部車企相比差距甚遠(yuǎn)。作為對比，比亞迪為158.32萬輛，特斯拉為44.17萬輛。

按照規(guī)劃，在2030年前，大眾汽車將推出25款電動車型。其中2023年大眾將分別推出新款I(lǐng)D.3、ID.7、ID.Buzz長軸距版、CUPRA Tavascan和奧迪Q8 e-tron等多款車型。對于本次ID.7車型，此前大眾汽車乘用車品牌CEO Thomas Sch?fer表示：“隨著ID.7的推出，我們把純電汽車產(chǎn)品拓展到高端轎車領(lǐng)域。ID.7是我們于2026年前在全球計劃推出的十款電動車之一，我們的目標(biāo)是在每個車型級別中都能為用戶提供合適的產(chǎn)品。”至于年內(nèi)多款新車型上市后能夠為大眾汽車銷量帶來多大的帶動作用，則需要市場給出答案。

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