“粉絲們，現(xiàn)在我將進(jìn)行一個(gè)史無(wú)前例的挑戰(zhàn)!”一位極限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者戴好氧氣面罩，對(duì)著攝像機(jī)比了個(gè)“耶”，然后跳出飛機(jī)艙門(mén)——這里距地面有一萬(wàn)米高。他飛速墜落，攝影師卻嚇得目瞪口呆：他忘了背降落傘!

(資料圖片僅供參考)

你作為地面指揮人員，正在預(yù)計(jì)落點(diǎn)待命。接到緊急通訊，你只有很短的時(shí)間能挽回局面。墜落者體重60千克，假設(shè)你可以立刻鋪設(shè)大量的緩沖棉花，那么，要鋪多厚的棉花才能讓他生還?

姿勢(shì)定生死

從這么高的地方落下，墜落姿勢(shì)的不同會(huì)讓落地速度有很大不同。

人在下落過(guò)程中，同時(shí)受重力與空氣阻力的作用，而墜落速度、人體迎向風(fēng)的橫截面積(迎風(fēng)面積)越大，空氣阻力就越大。

若墜落者身體豎著往下掉，根據(jù)計(jì)算，其最終速度將達(dá)到約150米/秒;但如果他保持鎮(zhèn)定，張開(kāi)四肢橫躺著或趴著下落，增大迎風(fēng)面積，最終速度將只有約47米/秒——在地面有緩沖的情況下，這將決定生死。

6米 VS 130米

汽車(chē)在高速行駛時(shí)急剎車(chē)會(huì)讓人非常難受，因?yàn)槌丝蜁?huì)承受數(shù)倍于自身的重量。普通人短時(shí)間內(nèi)能承受的最大沖擊為4～6倍自身重量，超過(guò)這一限度可能使人輕則骨折、腦震蕩，重則當(dāng)場(chǎng)死亡。而飛行員等專(zhuān)業(yè)人士可承受10~20倍自身重量的沖擊。

若這位墜落者能承受10~20倍自身重量，他以150米/秒的速度落地，就得堆60~130米厚的棉花作為緩沖;但若他以47米/秒的低速落下，就只需要6~12.5米厚。

真的有人做無(wú)傘高空降落

現(xiàn)實(shí)中，真有人嘗試了瘋狂的挑戰(zhàn)。2016年，跳傘教練盧克·艾金斯不帶降落傘，從7620 米的高空跳下，經(jīng)過(guò)約2分鐘的墜落，他以53.6米/秒的速度落在一張30米長(zhǎng)、30米寬的超高分子量聚乙烯網(wǎng)上，且毫發(fā)無(wú)傷。網(wǎng)掛在45米高的空中，接住艾金斯后向下拉伸了約24米。

與棉花相比，超高分子量聚乙烯可以像弓箭的弦一樣拉伸，同時(shí)強(qiáng)度又是鋼鐵的八倍以上，需要非常大的力量才能把這種材料制成的網(wǎng)繩拉斷。若把降落高度升到1萬(wàn)米，使用更大的網(wǎng)，并把它懸掛在更高的位置，同樣能讓墜落者安全著陸。不過(guò)這種方式需要GPS與其他帶傘跳傘者的幫助才能成功“命中”網(wǎng)，否則墜落者容易被風(fēng)刮得偏離落點(diǎn)。

從一萬(wàn)米高空墜落幸存的人

還有比這更瘋狂的。1972年，一架客機(jī)在捷克斯洛伐克上空爆炸，自10160米的空中解體。機(jī)上乘客必死無(wú)疑，當(dāng)?shù)卮迕駞s在墜落地點(diǎn)的飛機(jī)殘骸中找到了一名幸存者。

這位名叫維斯娜·烏洛維奇的空姐昏迷了數(shù)天，失去了墜機(jī)時(shí)的記憶。她的頭骨、骨盆摔裂，幾根脊椎骨和肋骨粉碎，雙腿骨折，經(jīng)過(guò)多次手術(shù)后她恢復(fù)到可以一瘸一拐地行走，這簡(jiǎn)直是奇跡。吉尼斯世界紀(jì)錄把烏洛維奇列為“在沒(méi)有降落傘的情況下從最高位置墜落并幸存的人”。

調(diào)查人員認(rèn)為，事故發(fā)生時(shí)烏洛維奇離爆炸中心較遠(yuǎn)，她被飛機(jī)上的餐車(chē)卡住，因此沒(méi)被甩出機(jī)艙;她在那段機(jī)艙里斜著降落在樹(shù)木繁茂、白雪覆蓋的山坡上，從而緩沖了撞擊?？峙率澜缟蠜](méi)幾個(gè)人能像她那么幸運(yùn)了。